Автомобілів на іноземній реєстрації більшає на українських дорогах. Власників машин «на бляхах» не зупиняють ні ймовірні зміни у законодавстві, ні залякування, бо на першому місці все ж лишається економія та комфорт.
Як воно – бути власником автівки з іноземними номерами, «Перший» допитувався у одного з них. Лучанин Микола Кравчук кілька місяців тому пригнав з Литви 307-е «Пежо», яке придбав там за 1400 доларів. Каже, що жодних проблем на митниці чи з оформленням документів у нього не виникло.
«Я «загнав» машину спочатку транзитом, а через три місяці оформив авто на рік перебування в Україні», – почав свою розповідь Микола.
- Що спонукало придбати авто на «бляхах»?
- Коли я повернувся з АТО, у мене була проблема із опорно-руховим апаратом, мені потрібна була машина з автоматичною коробкою, зручна. Знайшов підходящу Cherry. Грошей на машину я не мав, довелося допозичати півтори тисячі доларів. Тільки от позичив я при курсі долара 12 гривень, а віддавати змушений був по 30. Вийшло, що машина, яку я придбав за 4,5 тисячі доларів, реально обійшлася мені в 6 тисяч «баксів».
Я сів якось і порахував, що мені вигідніше буде продати цей автомобіль і купити інший, на іноземних номерах. У підсумку, я продав своє авто за 4 тисячі доларів, придбав «Пежо» з Литви. Воно обійшлося мені разом із документами, страховкою та дорогою у майже дві тисячі доларів. До всього ж я відпочив з дружиною на ті гроші, що лишилися, та ще й придбав земельну ділянку… У кінці липня 2018 року мені потрібно буде знову заплатити 300 доларів і можна їздити ще рік.
- З поліцією проблем не виникає?
- Ні. Мій автомобіль технічно справний, застрахований в Україні, раз на три місяці я поновлюю страхування у Литві, але для цього мені не обов’язково гнати машину кожного разу за кордон.
- Багато мови ведеться про те, щоб заборонити в’їзд таких автівок на територію України. Ходять чутки про те, що власники цих авто можуть взагалі залишитися без транспорту. Не боїшся?
- Я не боюся. Як в мене можуть її забрати? Навіть якщо і змінять законодавство, я завжди зможу здати цей автомобіль на шрот або ж перегнати назад у Литву чи Польщу і продати там. Багато мови ведеться навколо того, щоб машини відповідали стандартам Євро-5. Пробачте, але в Україні навіть новенькі машини з салону не відповідають цим стандартам. Про що мова? Яка екологія, коли ми не можемо навчитися сортувати сміття… Ще одне. У Європі автівка Євро-5 коштує від 5 тисяч доларів, з розмитненням – обійдеться в 7-8 тисяч доларів. Більшість українців не мають таких грошей і я не розумію, чому влада так не хоче піти назустріч людям. Чому не зробити розмитнення дешевим, щоб за якихось 500 євро можна було владнати усі нюанси.
- Але, ввозячи автомобіль на іноземній реєстрації в Україну, новоспечений власник не сплачує податки…
- А той, хто купує машину з українськими номерами, можна подумати щось сплачує?! Кому у такому разі платяться податки? Нікому. Усе це є надуманою проблемою. У нашій країні, я б сказав, більшість проблем надумані. У мене вдома немає телевізора, ми з дружиною давно відмовилися від цієї «скриньки мерця», а от моя мама відстежує телевізійні новини і періодично в паніці телефонує мені, мовляв, бачила сюжет про машини з єврономерами, чула, що скоро їх забиратимуть і палитимуть…
А таких людей, як моя мама, на жаль, майже ціла країна! Якщо у Європі на таких автомобілях вільно пересуваються, то чому ними не можна їздити в Україні? Сподіваюсь, що найближчим часом, відповідь на це питання у наших високопосадовців таки з’явиться. Але мовчати однозначно не треба, бо лише разом, гуртом, можна добитися від влади прислухатися до того, що потрібно народу.
Переймалася долею автомобілів «на бляхах» Ірина Костюк
Бажаєте читати першим найважливіші новини Луцька та Волині? Приєднуйтеся до нашого каналу в Telegram! Також за нашим сайтом можна стежити у Facebook, Google+ та Instagram.
